Capacitate mare de transport: Cu progresele continue în tehnologia construcțiilor navale, capacitatea de transport a navelor de transport, cum ar fi petrolierele gigantice, navele gigantice de pasageri și navele de marfă generală o depășește cu mult pe cea a transportului feroviar și rutier. Un petrolier de 10.000 de tone are o capacitate de transport echivalentă cu 250-300 de vagoane, iar un petrolier de 500.000 de tone are o capacitate de transport echivalentă cu 12.500 de vagoane.
Costuri scăzute de transport: tarifele de transport maritim sunt scăzute din cauza capacității mari de transport și a distanțelor lungi, ceea ce duce la costuri de transport scăzute pe tonă. Rutele de transport maritim se formează în mod natural, iar porturile și infrastructura aferentă sunt în general construite cu investiții guvernamentale. Navele comerciale au capacități mari de transport, timpi de operare lungi și distanțe mari de transport. Datele arată că costul transportului maritim pentru o tonă de marfă este doar 1/5 din costul transportului feroviar, 1/10 din costul transportului rutier și 1/20 din costul transportului aerian.
Capacitate mare de transport: transportul oceanic utilizează căi navigabile naturale, oferind conectivitate extinsă și nu este limitat de drumuri sau căi ferate, rezultând o capacitate de transport mai mare decât trenurile și automobile. Dacă condițiile politice, economice sau comerciale se schimbă, ruta cea mai avantajoasă poate fi selectată în orice moment.
Adaptabilitate ridicată la mărfuri: navele-ce maritime se pot adapta la diverse nevoi de transport de mărfuri, cum ar fi navele-multifuncționale și navele-speciale. Ele sunt, de asemenea, foarte adaptabile la încărcăturile supraponderale și supralungime și este ușor să îmbunătățiți procesele de transport pentru a satisface nevoile de transport logistic internațional, cum ar fi echipamentele mari.
